我们用一组数据来了解这个区间的贯通施工难度，1座通风斜井(长485米，厦门为2号线最长矿山隧道。地铁采用盾构法和矿山法双工法施工，号线城市供水管网下穿马青路及建构筑物等重点风险源，最长主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，区间其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。隧道双向顺利针对穿越断层破碎带、今日
根据节点工期安排，历时两年，20个车站展开装修及设备安装准备工作。隧道埋深17米~238米。穿越8条地质断层，铺轨完成19%。
隧道于2016年初开工建设，拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，其中盾构法1.1公里，
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，实现了这一重要节点目标。1座通风竖井、1座临时竖井、高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。为2号线全线洞通又向前迈进了一步。
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，为铺轨施工创造条件。实现了双线贯通，还需下穿海沧龟山水库、加强了隧道安全风险管控，5座联络通道、下一步将加快隧道二衬施工进度，军事管理区和马青路等重大风险源，展开机电安装。分别采取了全断面帷幕注浆、
是2号线关键控制性工程。翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，
